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              角逐雙機場,地級市更激烈,南充30年堅守終圓夢
              肥皂沫沫盤 發表于:2023-12-18 19:46:50 復制鏈接 看圖 發表新帖
              閱讀數:1341
              綜合立體交通,水陸空鐵一體化樞紐建設,是城市競爭的新賽道。
              雙機場角逐

              在水陸鐵大局已定的時代,各大城市瞄準航空樞紐建設,雙機場模式應運而生,此前就有重慶、南京、鄭州等城市提出雙機場建設。
              如今,上海、北京、成都雙機場先后投入運營,奠定了全國民航基礎框架。此外,各強省會城市不甘落后,均已紛紛提出雙機場計劃。
              南京、杭州、西安、鄭州、重慶等超大城市、特大城市,擁有人口流動優勢,客流強度大,需求日益旺盛,規劃建設雙機場很有必要。



              然而近年來,普通地級市也紛紛加入了雙機場角逐。愈演愈烈,競爭激烈程度毫不遜色于省會城市。
              11月份,江西贛州瑞金機場命名得到發改委批復。這也標志著贛州市正式邁進雙機場時代,贛州黃金機場與瑞金機場雙飛,帶動贛南地區發展,服務于地區周邊人民出行。
              此外,在河南民航發展規劃中,潢川機場躍然紙上,為豫東南高新區對外窗口,屆時信陽市也將擁有兩座民航機場,邁進雙機場時代。
              遵義早些年便擁有雙民航機場,兩座4C級民航機場,新舟機場與茅臺機場成為遵義對外的全新窗口。
              此外,據說桂林、北海、榆林、大理等地級市都已有或在謀劃雙機場,地級市果真有這么大需求?
              近年來,機場熱就好比前些年的地鐵熱,地鐵線路可以少,但不能有地鐵,機場可以小,但不能沒有。
              隨著地鐵審批的進一步嚴格,風險把控加劇,有相當一部分普通地級市的地鐵夢胎死腹中。未來,民航機場會不會加大審批難度不可而知,搶占先機,才能成就現實。



              南充雙飛

              12月17日,四川南充市閬中古城機場正式通航。當天上午9時52分,首趟從廣州白云機場起飛的南航CZ2281次航班順利降落在閬中古城機場并舉行“過水門”儀式。
              據央視新聞報道,12月17日閬中古城機場正式通航,這也標志著這座千年古城,正式邁進航空時代。
              這也是四川南充市第二座民航機場,讓南充這座西南地級市邁進雙機場時代,同時讓南充市在激烈的地級市雙機場角逐中捷足先登。



              據相關信息報道,閬中古城機場為4C級民航機場,占地2288畝,按照2025年滿足旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、年飛行架次7200架次的目標規劃設計。
              閬中古城機場設計為支線機場,跑道長2600米、寬45米,航站樓面積7200平方米,站坪機位11個。
              古城機場建成通航,其將與南充高坪機場、巴中恩陽機場、廣元盤龍機場等周邊支線機場,共同組成川東北立體交通體系,同樣,也是成渝地區世界級機場群重要成員。
              閬中機場通航,并非易事,在整個建設歷程中,經歷了眾多波折,竟然差點成為全國首個爛尾機場。



              來自紅星新聞
              30年堅守

              閬中古城,自古就是州、府、郡治所,戰國時期,作為古巴國都城。明末清初,這座古城曾作為四川省會20年,閬中古城有2300多年的建城史,有著豐富的文化資源。
              時間退回到30多年前,1991年閬中撤縣設市,對于閬中人民來說可謂是歡天喜地的大事,也預示著閬中這座古城光明的前程正式開啟。
              當時全國公路、鐵路建設相對落后,閬中撤縣設市,讓這座千年古城煥發新生,沒有四通八達的交通方式,將會嚴重制約其發展。
              因此,閬中便借著撤縣設市的東風,提出建設民航機場的規劃。
              1991年,上報修建民用航空機場項目建議書,次年便獲批復同意。
              1994年,閬中古城機場順利動工建設。按照工期要求,閬中機場將于1996年完工,并正式開通運營。
              審批到動工建設,速度相對還是很快,讓閬中人民看到了希望,對于閬中人民來說,可謂是大喜事。
              然而,好景不長,后來因資金等原因多次中斷建設。直到2001年,這座建設10年的機場依舊未完工。
              在閬中機場停建后,100公里外的上級地級市南充高坪機場正式開工建設,并于2004年順利建成通航。
              高坪機場也成為南充了南充首座民航機場,成為南充對外新窗口。
              時間又過10年,2011年南充市閬中市政府發布消息稱:閬中機場續建規劃設計方案已經初步敲定。
              讓閬中人民重燃了希望,對于這座民航機場的期待值再一次上升。



              時間不緊不慢,8年過去了,依舊沒有動工,直到2019年,閬中機場續建迎來實質性進展,獲得國家發改委正式批復可行性研究報告。
              2020年,閬中機場正式開工續建。
              經歷3年時間,續建工作完成,閬中機場于2023年底正式建成通航。
              因此,也讓南充市成為全國少數擁有雙機場的普通地級市,在激烈的雙機場角逐中捷足先登,圓夢。
              還好沒放棄,30年堅守,迎來一飛沖天,閬中這座2300年古城,將會迎來全國各地游客,讓閬中文旅發展邁上全新臺階,為閬中經濟社會高質量發展插上騰飛的翅膀。


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