全省首條縣級城市一環路：擴大城市“骨架” 方便市民出行

2016年12月28日，隨著縣城一環路建成通車，營山縣成為了全省第一個建成一環路的縣級城市。如今，一環路無疑是營山縣城區一道靚麗的風景線，投入使用6年多以來，它不僅改善了城市交通，更拉大了城市骨架，也最大程度的方便了市民出行，成為了實實在在的民“心”工程。



從空中俯瞰，全長16公里、雙向6車道的一環路寬闊大氣，車輛川流不息，道路中分帶和兩側綠化帶綠意盎然，人行道上季節性花卉絢麗多彩，周邊BMX小輪車自由式館、奧體中心等建筑高高聳立，呈現出一派現代大都市的景象。



夏至時節，清晨天微亮，當霧都還未完全散開時，在位于一環路北二段的芙蓉水鎮廣場，一群熱愛跑步的市民便聚集于此開始了熱身運動，準備開始新一天的晨跑。



如今，一環路成為了跑步愛好者的熱門打卡地。近年來，該縣已成功舉行了五屆馬拉松，這一賽事不僅帶動了全民運動健身，更助推了“體育強縣”建設。而一環路是每一屆馬拉松的必經路段，作為營山人，營山跑團的成員們與來自全國乃至全世界的跑步愛好者一起在一環路上努力奔跑，共同感受景在路上、路在花中的最美賽道，在他們心中，一環路已然是營山一張靚麗的名片。
早在2014年以前，營山縣形成了上世紀90年代以前的過境路———環城路、翠屏路、營渠路、新北路成為了城市核心區，過境縣城的省道305線、營（山）萬（源）公路等重要干線公路均穿城而過，加之車流量特別是載重汽車數量逐年大幅攀升，給本就脆弱的城市交通帶來了巨大壓力。隨之而來的尾氣、噪音、人車爭路等現象讓城市居民生活品質大打折扣，也給城市管理增加了難度，因此，修建一環路成為當時全縣改善城市交通的當務之急。2014年10月，一環路工程正式開工建設，總投資25億元，按照城市主干道兼1級公路、行車速度每小時60公里的標準設計，路基寬60米，雙向6車道。歷經數年奮戰，一環路最終于2016年12月28日建成通車。一環路的建成通車不僅極大地緩解了城市交通壓力，也最大程度的為市民提供了方便。
據了解，作為四川首條按一級公路標準設計打造的縣級城市一環路，縣城一環路途經朗池、城南、東升、淥井、綏安5個鄉鎮（街道辦），沿綏安大道鐵路橋東延，下穿景陽大道至銀光大道，與工業集中區南北干道相交，經營（山）渠（縣）路“雅石園”處、營山中學北側、城北凈水廠、朗池加油站至綏安大道鐵路橋形成環線。一環路建成通車后，與巴廣渝高速營山東互通、南大梁高速營山西互通相連形成“一環兩翼”，與成達鐵路、南大梁、巴廣渝、營達、營儀閬高速形成“一鐵四高加環線”的交通網絡格局，與經過營山境內的1條國道、6條省道和城市5個進出通道相連，與“一中心三片區”（城市新中心、城北新區、城西片區、城東片區）縣域交通網絡格局相得益彰，拉大了城市骨架，極大拓展了城市發展空間，為縣城加速發展奠定了堅實基礎。

營山的一環路確實是一個大手筆，既方便了過境車輛也極大緩解了城市交通壓力。雖然杜延茂后來出事了，但他當時的這個決策沒得說！

冒皮皮，西充先修二環去年通一環

大邑縣二環馬上通。二十多公里。

你去問一下西充人，環城路修了有好多年了。